建筑火災(zāi)中產(chǎn)生煙氣造成的高溫?zé)崃?、遮光性、毒性是造成火?zāi)人員傷亡的重要因素。建筑防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)備和材料的選用不僅關(guān)系到萬一火災(zāi)情況下的可靠性，也關(guān)系到長期設(shè)備材料運(yùn)行維護(hù)的耐用性問題。

為了全面規(guī)范建筑防、排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于2017年11月頒布公告，批準(zhǔn)由公安部四川消防研究所主編、上海消防總隊(duì)等單位參編的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251-2017于2018年8月1日正式實(shí)施，相關(guān)條款中對建筑防、排煙系統(tǒng)設(shè)備、管道和閥門部件的選型和選材作出了全面、詳細(xì)的規(guī)定。

其中對建筑不同區(qū)域的排煙系統(tǒng)、防煙系統(tǒng)、補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管本體有詳細(xì)的耐火極限規(guī)定，同時結(jié)合現(xiàn)行《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對穿越防火墻、防火隔墻、防火分區(qū)風(fēng)管耐火極限的規(guī)定，及現(xiàn)行《辦公建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《科研建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《飲食建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《商店建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車庫修車庫停車場設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《綜合醫(yī)院建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《電動汽車分散充電設(shè)施工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑高度大于250m民用建筑防火設(shè)計(jì)加強(qiáng)性技術(shù)要求》等相關(guān)條文對穿越風(fēng)管不同部位的耐火極限的進(jìn)一步明確規(guī)定，共同組成對防排煙風(fēng)管耐火極限的在0.5-3h范圍內(nèi)的全部規(guī)定。

1、防排煙風(fēng)管耐火極限檢測遵從的要求

《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251-2017中提出的所有部位的防排煙風(fēng)管的耐火極限要求，無疑是中國建筑防排煙行業(yè)的一個大事件，標(biāo)志著工程界總結(jié)火災(zāi)現(xiàn)場防排煙經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后逐步意識到，傳統(tǒng)的鐵皮風(fēng)管或原始的無機(jī)復(fù)合風(fēng)管因?yàn)椴痪邆淠突鸶魺嵝院湍突鹜暾?，傳統(tǒng)風(fēng)管在排煙時本身產(chǎn)生高溫輻射，在自身防火分區(qū)或防煙分區(qū)內(nèi)就起到傳遞高溫?zé)崃磕酥烈几浇扇嘉锘蜃陨斫Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷造成截面積大大減少，存在無法有效將煙氣排除的缺陷。因此有必要采用滿足耐火極限的防排煙風(fēng)管。

目前中國對耐火風(fēng)管的檢測規(guī)范有《通風(fēng)管道耐火試驗(yàn)方法》GBT17428-2009和剛剛出臺的《建筑防煙排煙風(fēng)管防火性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》CECS886-2021。

GBT17428-2009充分參照了ISO6944的測試方法[1]，該規(guī)范適用范圍寫著：本標(biāo)準(zhǔn)不適用于排煙管道，但在防排煙風(fēng)管要求有耐火極限后，均采用GBT17428-2009的測試設(shè)備和測試方法。

而《建筑防煙排煙風(fēng)管防火性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》CECS886-2021是專門針對防排煙風(fēng)管編制的測試規(guī)范，雖然是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卻提供了更加規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試方法。

1.1防排煙系統(tǒng)火災(zāi)情況下防排煙及補(bǔ)風(fēng)管的實(shí)際工作狀態(tài)分析

根據(jù)排煙風(fēng)管、防煙風(fēng)管和補(bǔ)風(fēng)管在建筑中的應(yīng)用部位和面臨的實(shí)際火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)管的受火方式分為高溫?zé)煔馔ㄟ^管道排煙口進(jìn)入管道內(nèi)和管道整體穿越起火部位兩種場景，對應(yīng)出管道的兩種受火條件即排煙風(fēng)管內(nèi)部分別受火，防煙風(fēng)管和補(bǔ)風(fēng)管外部受火條件。

在消防排煙風(fēng)機(jī)的作用下，高溫?zé)煔馔ㄟ^排煙口吸入到風(fēng)管中并通過排煙防火閥輸送到末端排出建筑外，這屬于內(nèi)部受火條件。防煙系統(tǒng)為加壓送風(fēng)系統(tǒng)，高溫?zé)煔獠粫苯訌乃惋L(fēng)口進(jìn)入風(fēng)管內(nèi)，不需要進(jìn)行內(nèi)部受火條件試驗(yàn)，補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)也一樣。但無論是防煙排煙風(fēng)管還是補(bǔ)風(fēng)管都可能穿越火場，管道內(nèi)處于補(bǔ)風(fēng)或排出煙氣的狀態(tài)，管道外部受火作用下，需要維持補(bǔ)風(fēng)和煙氣輸送的功能，因此管道本身必須具備在外部受火條件下滿足耐火性能要求的能力。

根據(jù)休格拉德判據(jù)，當(dāng)建筑室內(nèi)頂棚溫度達(dá)到600℃時，或室內(nèi)頂部熱煙溫度達(dá)到600℃時，認(rèn)為火災(zāi)已發(fā)生轟燃[2]。轟燃階段是火災(zāi)發(fā)展的重要階段，各種防火措施的實(shí)施都是為了阻止火勢發(fā)展到轟燃階段，因此排煙系統(tǒng)的作用，就是將火災(zāi)初期產(chǎn)生的熱煙及時排出，降低煙氣聚集帶來的溫度升高，延緩轟燃發(fā)生。

從火災(zāi)排煙的原理看，以風(fēng)管燃燒點(diǎn)為界限，燃燒點(diǎn)后端段（燃燒點(diǎn)至排煙風(fēng)機(jī)段）穩(wěn)定在280℃以內(nèi)的條件下，燃燒點(diǎn)前段至燃燒點(diǎn)引入排煙管道的煙氣溫度應(yīng)在450℃～600℃左右，因此這些前段部位的排煙段或輸運(yùn)段的風(fēng)管應(yīng)承受遠(yuǎn)高于280℃的防火完整性與隔熱性。

1.2現(xiàn)行檢測報(bào)告的亂象闡述

因此，檢測規(guī)范中測試風(fēng)管的耐火極限即是模擬風(fēng)管在火災(zāi)情況下的真實(shí)受火情況[3]。測試標(biāo)準(zhǔn)中管道A（300Pa壓力）承受外部火，管道B（3m/s風(fēng)速）承受內(nèi)部火，試件的長度為爐內(nèi)3m，爐外2.5m，試件的截面一般為A管為1000mm×500mm，為風(fēng)機(jī)送風(fēng)，B管為1000mm×250mm，為風(fēng)機(jī)排風(fēng)。

我們也看到行業(yè)中很多產(chǎn)品能提供測試報(bào)告，但行業(yè)中有些企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)信息不對稱，有意識誤導(dǎo)用戶的測試報(bào)告主要體現(xiàn)在以下幾類：

1）有些企業(yè)只提供管道A的測試報(bào)告，并沒有管道B的測試報(bào)告，而實(shí)際上只有管道A的測試報(bào)告是不足夠證明產(chǎn)品是滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的；

2）符合標(biāo)準(zhǔn)要求的管道內(nèi)部耐火性能檢測，但有些檢測卻用280℃作為檢測條件之一，遠(yuǎn)不能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)實(shí)驗(yàn)條件；

3）測試報(bào)告中提供的測試樣品應(yīng)該和出廠的產(chǎn)品完全一致，但我們可以從較多測試報(bào)告中看出，鍍鋅鐵皮外敷不燃或難燃外包裹型試件的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鐵皮+外敷材料重量的常識，應(yīng)該是在鍍鋅鐵皮風(fēng)管和外包裹材料之間采用了較多防火膠才可以檢測通過，很難想象現(xiàn)場施工的風(fēng)管可以按照測試件的方式進(jìn)行加工和制作。等等諸如此類的不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

檢測體現(xiàn)的國家標(biāo)準(zhǔn)是底線標(biāo)準(zhǔn)，任何產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都不能低于國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品一旦被使用，必將給業(yè)主帶來巨大的安全隱患。